測力傳感器通常將力轉換為正比于作用力大小的電信號，運用十分便當，因而在工程范疇及其他各種場所應用最為普遍。測力傳感器種類繁多，依據(jù)不同的物理效應和檢測原理可分為電阻應變式、壓磁式、壓電式、振弦式力傳感器等。

　　測力傳感器在我們的工業(yè)區(qū)當中使用非常的廣泛，目前喝多企業(yè)都比較重視測力傳感器的安裝，那么，你對測力傳感器使用方法了解嗎?下面小編給大家做一個簡單的介紹：

　　選擇的稱重傳感器，電子稱重，所有的措施，稱重傳感器的結構，范圍，準確度一般的方面來考慮選擇以下的結構，形式的選擇稱重傳感器的結構的形式的選擇，主要是看的結構和使用的稱重的環(huán)境條件。要創(chuàng)建一個低調的體重一般應選用懸臂梁和輪輻式傳感器，整體高度要求不嚴，你可以使用列傳感器。

　　此外，稱重環(huán)境非常潮濕，大量的灰塵，應該選擇一個更好的密封形式;爆炸危險的情況下，應該使用本質安全型傳感器;開銷稱重系統(tǒng)，應該考慮到安全性和過載保護;在高溫環(huán)境下使用時，應該使用水冷卻夾套的稱重傳感器，應該考慮在高寒地區(qū)使用的加熱裝置，傳感器在選擇的形式，要考慮的因素是便于維護或不是其成本，也就是說，一旦稱重系統(tǒng)出錯，無論是流暢，非常快修設備。如果不能做一個音符的形式，選擇合適不過了。

　　其次，選擇的范圍稱重系統(tǒng)的權重值越接近傳感器的額定容量，較高的稱量精度，但在實際使用中，由于存在秤體自重，皮重和振動，沖擊，偏載，其中所述大量的系統(tǒng)選擇的限制的量的傳感器的原理有很大的不同。

　　作為一般規(guī)則，單個傳感器的靜態(tài)稱重系統(tǒng)：固定負荷(秤臺，容器等)+負荷變化(稱重負載)≤所選傳感器的額定載荷X70%*多傳感器靜態(tài)稱重系統(tǒng)：固定負荷(秤臺，容器等)的負載的負載變化(被測量)≤傳感器X70%額定負載的與X的傳感器數(shù)量的選擇70%的因素是考慮振動，沖擊荷載分項系數(shù)。

　　應該注意的是：首先，選擇傳感器的額定容量，以盡量符合制造商的標準產品線，否則，選擇一個非標準的產品，不僅價格昂貴，而且還難以替代受損。

　　其次，在同一稱重系統(tǒng)中，不允許選擇不同的傳感器的額定容量，否則系統(tǒng)不能正常工作。此外，所謂的負載的變化(稱重負載)被添加的傳感器的實際負載，如果該值被傳遞到稱重平臺的過程中，乘法和衰減機制之間的力傳感器(如杠桿系統(tǒng))應考慮其影響。

　　準確度的選擇的測力傳感器稱重系統(tǒng)，是能夠滿足要求的精度水平的精度水平的選擇，只要它們能滿足這一要求可以。2500傳感器符合要求，不要用3000度。稱重系統(tǒng)使用了一些相同的形式，相同的額定容量傳感器并行工作，三角洲的錯誤：

　　Δ=Δ/n1/2(2-12)

　　其中：三角洲：單一傳感器的誤差; N：傳感器的數(shù)量。此外，電子稱重系統(tǒng)一般由三部分組成，稱重傳感器，稱重顯示器和機械結構。當系統(tǒng)1中，作為非自動稱重儀器的容差構成的稱重傳感器誤差(δ)的一部分一般只能達到0.7配料比例。根據(jù)式(2 - 12)，因為所需要的傳感器的精度是不難作出選擇。

　　第一些特殊的要求應該是如何實現(xiàn)的在某些稱重系統(tǒng)中，可能有一些特殊的要求，例如軌道規(guī)模小的彈性變形量的測力傳感器，它可以使小的下沉量在稱重秤臺卡車駕駛入和拉出的稱重平臺，減少沖擊和振動。

　　此外，動態(tài)稱重系統(tǒng)，不能幫助，但要考慮的固有頻率與稱重傳感器，它是否能滿足動態(tài)測量的要求。這些參數(shù)，在一般產品沒有上市。要理解這些技術參數(shù)，您應該咨詢制造商，以避免失誤。

　　以上內容就是對測力傳感器使用方法的介紹了，使用測力傳感器時，需要對傳感器做位置調整，要將傳感器看做是易碎品一樣，減少對傳感器的震動，盡量做到輕搬輕放，因為很多傳感器里面都設計有彈性裝置，這些彈性裝置對于傳感器的穩(wěn)定極其關鍵，而且要求嚴格，任意很微小的震動都會給傳感器中的彈性傳感器造成非常大的影響，進而影響到傳感器的精確度。